Кратко о истории Балтийского Космического Агентства

Создано в ноябре 2018

Как первое в России частное космическое агентство.

Hачало 90х годов прошлого века

НПКП Метрополия

НПКП Метрополия разработала проект коммерческой ракеты построенной по модульному принципу. Универсальный Ракетный Модуль на основе двигателя НК-33 был основным квантом ракеты для коммерческого использования УРМ на ракетном двигателе НК-43 был верхней ступенью. В зависимости о рыночной потребности предоставлялся носитель с различным набором стартовых УРМ-ов от одного до семи. Не оптимальность пакетной системы компенсировалась системой перелива топлива между УРМ. Двигатель НК-33 и НК-43, предоставлял Николай Дмитриевич Кузнецов ( по личной договоренности) Самара.Общую конструкторскую работу согласился возглавить и организовать коллектив Василий Павлович Мишин. Проект был закрыт под давлением ФСБ. Как конкурирующее частное предприятие

Hачалo 2000х годов

ОКБ РКТ

Под эгидой Федерации Космонавтики разработан проект модульной ракеты на серийных двигателях РД-107 РД-108 («Новости Накануне.RU»). Финансирование предполагалось получить от частного Альфа-Банка, при посредничестве Алексея Архиповича Леонова. Первой ракетой пригодной для коммерческого использования должна была стать ракета на одном модуле с РД-108, и второй ступенью, с тремя различными конфигурациями. Ракета имела персональное название Ладога -1П. Из-за недостатка опыта работы с финансовыми и производственными организациями проект не состоялся.

С 2004 года

ОКБ РКТ

В не коммерческом партнерстве с Ивановым Робертом Константиновичем вела работы по проекту "Воздушный старт". Разработан проект простой многоразовой стартовой ступени, позволяющий осуществлять наземный старт с индонезийского острова Биак, который превращался в наземный космодром . Проект был свернут из-за позиции Карпова, хозяина компании Полет, не заинтересованного в реальном Деле. Карпов использовал проект Иванова, как отвлекающий маневр, для использования тяжелых самолетов АН-124 Руслан в своей эксплуатации. Опять неудача. Было еще несколько малых инициатив. С тем же самым эффектом.

2014-2015

ОКБ РКТ

Предложен проект создания упрощенной версии ракеты носителя Союз, но без третьей ступени. С использованием современных технологий, и новых компонентов СУ и механики. Первая ступень - боковые блоки в перспективе становились многоразовыми, рассчитанными на 12 полетов. Вторая ступень увеличивала запас топлива на 30 процентов. В итоге эксплуатацию шел носитель грузоподъемностью около 4 тонн, с оптимальными экономическими параметрами и наличием самого большого в мире парка стартовых комплексов. Инженерная записка была предоставление Иванову в Роскосмос в январе 2015 года. Ракета получила собственное название Спутник-М. В связи с преобразованиями и реорганизациями, проект не заинтересовал Роскосмос. Последняя попытка продвижения идеи многоразовых боковых ракетных ступеней Р-7 была проделана через сотрудников А. Рогозина в корпорацию ИЛ. Опять неудачно.

Во втором десятилетии 2000х годов

Руководство Федерации Космонавтики порекомендовало Юрию Морозову, создать коммерческую структуру и в дальнейшем действовать самостоятельно. Что и было проделано в ноябре 2018 года. Было создано ООО Балтийское Космическое Агентство, в это агентство Морозов вложил весь семейный капитал. К началу 2020 года сформировалась концепция миниатюрной ракеты на основе ракетной камеры от РД-107 и электрическими насосами для подачи топлива, в качестве первой ступени. К февралю 2020 года ракета обретает визуализацию своего облика. Разрабатываются уникальные технологии массового производства. Принципиально новые СУ на современных микропроцессорах и кабельная сеть на основе световодной техники передачи сигналов. В итоге стартовая масса РН начинается от 2 тонн, а полезная нагрузка на полярную солнечно синхронную орбиту с 15 килограмм. Разрабатывается уникальный стандарт мини спутников "пудовый" с квантом в 16 кг и размером в 600 мм. Появляется концепция универсальной Спутниковой Платформы (УСП) интегрированной во вторую ступень носителя. Проект получает персональное название, первоначально РН Нанон, затем по инициативе главного визуализатора агентства А. Шлядинского РН получает название МИКРОН. В организационном плане разворачивается международные инициативы - выдвигается концепция Системы Международных Космических Портов. К концепции проявлен интерес в Чили, Мексике, Парагвае, Португалии, Австралии, Чаде, Мадагаскаре, Эфиопии, и некоторых других странах. В феврале 20 года появляется идея использовать проект РН Микрон для старта с самолета, в качестве претендентов рассматривается МИГ31 ( уже проделана работа по проекту ИШИМ), Су, и ТУ22. Эпидемия короновируса критически сказалась на перспективных работах БКА. Закрылись границы и наши международные проекты были фактически остановлены. Мы реально потеряли в темпе работ более года. А вероятность возобновления международных проектов поставлена под большой вопрос. Во вторую половину 20 года и первую половину 21 года интенсифицируется работа по созданию мощных электрических двигателей, предназначенных доя топливных насосов ракетных двигателей. К середине 21 года определились два основных направления работ. Малая ракета носитель Ладога-1ЭМ, основанная на проекте уникального двигателе тягой 90 тонн, самого мощного в мире проекта двигателя с электрическими насосами подачи топлива. Стартовая масса ракеты около 70 тонн предназначена для вывода полезных нагрузок массой до 1500 кг на полярные орбиты. И универсальный разгонный блок созданный на основе второй ступени РН Ладога-1ЭМ, с двигателями имеющими электрические насосы подачи топлива в камеры сгорания.